Теория и практика экономики и управления

Потребности региональной социально-экономической системы в транспортных услугах

Дата поступления: 15.07.2021 Дата публикации: 15.07.2021

DOI: 10.22394/1818-4049-2021-96-3-60-69

Полный текст:

Аннотация

Предметом статьи является взаимосвязь параметров региональной социально-экономической системы и транспортного комплекса. Транспорт представляет собой: 1) самостоятельную отрасль экономики, 2) элемент региональной инфраструктуры, призванный обеспечить условия функционирования других отраслей материального производства и социальной сферы. Цель данной статьи – представить методические подходы к изучению потребностей региональной социально-экономической системы в транспортных услугах и провести экспериментальную оценку потребностей на примере Хабаровского края. Методика представлена как набор последовательных этапов, включающих анализ особенностей региональной экономики и транспорта, изучение связи их параметров. Рассмотрены структура экономики и ключевые показатели транспортного комплекса Хабаровского края. Проведена экспериментальная оценка спроса на грузовые перевозки со стороны социально-экономической системы края с применением методов эконометрического анализа. Протестированы модели простой линейной регрессии и векторной авторегрессии. Использованы данные об объемах грузоперевозок и грузообороте за период 1995–2019 гг., а также индекс промышленного производства и валовой региональный продукт. Определено, что линейная регрессия не позволяет получить значимых и корректных оценок. Модель векторной авторегрессии показывает значимую связь между показателями экономики и объемами перевозок железнодорожным транспортом, общим показателем перевозок, а также грузооборотом автомобильным транспортом (с лагом один период), существенной связи с перевозками автомобильного транспорта не обнаружено. Полученные результаты могут стать базой для оценок перспективных пот-ребностей в транспортных услугах, исходя из будущих параметров экономического развития региона. Это позволит производить своевременное и адекватное развитие инфраструктуры транспорта, не превращая его в ограничение экономического роста. В дальнейшем необходимо детализировать анализ, изучив связь потребности в транспортных услугах с параметрами функционирования отдельных отраслей социально-экономической системы региона. ; Ключевые слова: региональная экономика, транспортный комплекс региона, Дальневосточный федеральный округ, потребности в транспортном обслуживании, спрос на перевозки.

Ключевые слова

Как цитировать

Для цитирования:

Бардаль А.Б. Потребности региональной социально-экономической системы в транспортных услугах // Власть и управление на Востоке России. 2021. Т. 14, № 3. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2021-96-3-60-69

For citation:

Бардаль А.Б. Needs of the regional socio-economic system in transport services // Power and Administration in the East of Russia. 2021. Vol. 14, no. 3. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2021-96-3-60-69

Как цитировать

Бардаль А.Б. Потребности региональной социально-экономической системы в транспортных услугах // Власть и управление на Востоке России. 2021. Т. 14, № 3. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2021-96-3-60-69

Список литературы

  1. Вахрамеев И. И. Влияние транспортной инфраструктуры на отраслевое развитие экономики региона // Вестник Забайкальского государственного университета. 2014. № 8 (111). С. 85–91.
  2. Грицко М. А. Человеческий потенциал Дальнего Востока: современная динамика и ограничения роста // Власть и управление на Востоке России. 2014. № 3 (68). С. 47–52.
  3. Галабурда В. Г., Персианов В. А., Тимошин А. А. и др. Единая транспортная система. – М.: Транспорт, 2001.
  4. Краснопольский Б. Х. Влияние магистральной инфраструктуры на эффективность пространственнохозяйственных образований: подходы к оценке // Регионалистика. 2021. Т. 8. № 3. С. 56–71. DOI: 10.14530/ reg.2021.3.56
  5. Лапидус Б. М. О вкладе ОАО «РЖД» в формирование ВВП страны и экономических задачах компании в условиях тарифных ограничений // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транс-порта. 2014. № 1. С. 3–7.
  6. Малов В. Ю., Кибалов Е. Б. Формирование единого транспортного пространства России в контексте экономического развития ее восточных регионов // Регион: экономика и социология. 2009. № 2. С. 183–191.
  7. Мачерет Д. А., Рышков А. В., Белоглазов А. Ю. Макроэкономическая оценка развития транспортной инфраструктуры // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2010. № 5. С. 3–10.
  8. Объем перевалки грузов в морских портах России за 2019 г. // Морские порты. 2020. № 2 (183). С. 52–62.
  9. Севек В. К., Чульдум А. Э. К вопросу о понятиях «регион» и «региональная социально-экономическая система» // Региональная экономика: теория и практика. 2012. № 26 (257). С. 10–14.
  10. Тарасова О. В. Иностранные инвестиции в портовую инфраструктуру Дальнего Востока РФ: народнохозяйственная оценка // Интеэкспо ГЕО-Сибирь. 2017. Т. 3. № 1. С. 143–147.
  11. Ткаченко В. Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири. Новосибирск: Издательство ИЭиОПП СО РАН, 1999.
  12. Хачатуров Т. С. Размещение транспорта в капиталистических странах и СССР. М.: Государственное социальноэкономическое издательство, 1939.
  13. Щербанин Ю. А. Транспорт и экономический рост: взаимосвязь и влияние // Евразийская экономическая интеграция. 2011. № 3 (12). С. 65–78.
  14. Щербанин Ю. А., Ивин Е. А., Курбацкий А. Н., Глазунова А. А. Эконометрическое моделирование и прогнозирование спроса на грузовые перевозки в России в 1992–2015 гг. // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. 2017. Т. 15. С. 200–217.
  15. Banister D., Berechman Y. The Economic Development Effects of Transport Investments. London : UCL Press, 2000.
  16. Lakshmanan T. R. The broader economic consequences of transport infrastructure investments // Journal of Transport Geography. 2011. Vol. 19. Issue 1. Pp. 1–12. DOI: 10.1016/j. jtrangeo.2010.01.001
  17. Pereira R. M., Pereira A. M., Hausman W. J. Railroad investments and economic development in the antebellum United States // Journal of Economic Development. 2017. Vol. 42. № 3. Pp. 1–16. DOI: 10.35866/caujed.2017.42.3.001
  18. Summerhill W. R. Big social savings in a small laggard economy: railroadled growth in Brazil // The Journal of Economic History. 2005. Vol. 65. Pp. 72– 102. DOI: 10.1017/S0022050705050035