Статьи

Транспортное обеспечение ресурсных отраслей Дальнего Востока на современном этапе

Дата поступления: 15.01.2023 Дата публикации: 15.01.2023

DOI: 10.22394/1818-4049-2023-102-1-8-16

Полный текст:

Аннотация

Ресурсные отрасли традиционно являются основой экономики Дальнего Востока. Их функционирование и развитие во многом зависят от работы транспорта. Предметом работы является изучение процессов транспортного обслуживания природно-ресурсных отраслей макрорегиона на современном этапе. Цель состоит в попытке проанализировать ключевые изменения транспортного обеспечения ресурсного сектора в течение 2022 г. В разрезе данного направления можно рассматривать два различающихся по масштабу объектов среза транспортного обслуживания: на уровне отдельных компаний и на уровне макрорегиона в целом. На микроуровне (отдельных компаний) транспортные процессы определяются видом добываемого ресурса, схемой производственных процессов, конфигурацией системы связей с поставщиками и заказчиками. В статье рассмотрено транспортное обеспечение одной из крупнейших компаний ресурсного сектора мирового значения, работающей на Дальнем Востоке - АК «Алроса» (ПАО). Показаны особенности транспортного обеспечения поставок материально-технических ресурсов, процесса производства и сбыта. На уровне макрорегиона можно выделить относительно «традиционные» и новые проблемы транспортного облуживания ресурсных отраслей. К первым относятся обеспечение доступности перспективных для хозяйственного освоения месторождений и дефицит провозных мощностей инфраструктуры востока страны. К новым проблемам, формирующимся под действием геополитических условий 2022 г., можно отнести: изменение направлений внешнеторговых потоков России; обострившуюся конкуренцию грузоотправителей за инфраструктуру транспортного комплекса Дальневосточного федерального округа; изменение институциональных условий на железнодорожном транспорте; рост тарифов на перевозки. Изменение параметров взаимодействия транспорта и ресурсных отраслей затрагивает основу экономики Дальневосточного макрорегиона. Происходящие геополитические изменения уже повышают степень неопределенности условий национальной экономики. С учетом этого необходимо особенно тщательно оценивать последствия принимаемых решений, в т. ч. изменения транспортных тарифов.

Ключевые слова

Как цитировать

Для цитирования:

Бардаль А.Б. Транспортное обеспечение ресурсных отраслей Дальнего Востока на современном этапе // Власть и управление на Востоке России. 2023. Т. 16, № 1. С. 8–16. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2023-102-1-8-16

For citation:

Bardal A.B. Transport support of the resource industries of the Far East at the present stage // Power and Administration in the East of Russia. 2023. Vol. 16, no. 1. P. 8–16. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2023-102-1-8-16

Как цитировать

Бардаль А.Б. Транспортное обеспечение ресурсных отраслей Дальнего Востока на современном этапе // Власть и управление на Востоке России. 2023. Т. 16, № 1. С. 8–16. https://doi.org/10.22394/1818-4049-2023-102-1-8-16

Список литературы

  1. Антонова Н. Е., Бардаль А. Б. Взаимовлияние лесного и транспортного комплексов Дальнего Востока: история вопроса, современные проблемы и возможности развития // Власть и управление на Востоке России. 2018. № 3 (84). С. 26-35. DOI: 10.22394/1818-4049-2018-84-3-26-35
  2. Антонова Н. Е. Национальный лесопромышленный комплекс: изменения в пространственном распределении // Регионалистика. 2021. Т. 8. № 3. С. 5-20. DOI: 10.14530/reg.2021.3.5
  3. Архипова Ю. А., Бардаль А. Б. Минерально-сырьевой потенциал дальневосточных регионов и транспортные ограничения его освоения // География и природные ресурсы. 2020. № 4. С. 170-179. DOI: 10.21782/GiPR0206-1619-2020-4(170-179)
  4. Бардаль А. Б. Транспортная система Дальневосточного федерального округа: современное состояние и перспективы Восточного полигона железных дорог // Регионалистика. 2021. Т. 8. № 3. С. 21-31. DOI: 10.14530/reg.2021.3.21
  5. Белов С. В., Скрипниченко В. А. Направления развития Арктических коммуникаций при освоении месторождений алмазов // Международный научноисследовательский журнал. 2022. № 6-5 (120). С. 115-119. DOI: https://doi.org/10.23670/IRJ.2022.120.6.113
  6. Дёмина О. В. Перспективы развития топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока в условиях энергоперехода // Регионалистика. 2022. Т. 9. № 1. С. 20-33. DOI: 10.14530/reg.2022.1.20
  7. Егорова Т. П., Делахова А. М. Оценка транспортно-транзитного потенциала железнодорожной инфраструктуры в зоне экономического развития Южной Якутии // Уголь. 2018. № 11 (1112). С. 54-60. DOI: http://dx.doi.org/10.18796/0041-5790-2018- 11-54-60
  8. Зонова О. В., Шевелева О. Б., Слесаренко Е. В. Тренды развития угольной отрасли в условиях внешних шоков // Уголь. 2023. № 2. С. 26-30. DOI: 10.18796/0041- 5790-2023-2-26-30
  9. Леонтьев Р. Г., Архипова Ю. А. Логистика горного дела (интегрированные системы). Владивосток: изд-во ДВФУ, 2021. 200 с
  10. Ломакина Н. В. Кризис "тотальных санкций": особенности проявления и потенциального влияния в минерально-сырьевом комплексе Дальнего Востока России // Регионалистика. 2022. Т. 9. № 5. С. 32-44. DOI: 10.14530/reg.2022.5.32
  11. Наботова М. М., Гончаров А. Е. Логистические схемы ОАО "ГМК "Норильский никель": транспортные перевозки по Северному морскому пути // Логистические системы в глобальной экономике. 2012. № 2. С. 364-370
  12. Саманбетов К. С. Особенности транспортного обеспечения предприятий алмазной отрасли (на примере ОАО "АЛРОСА") // Научно-технические ведомости СанктПетербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2012. № 1 (39). С. 163-166
  13. Сушков А. С., Морковин В. А. Методические основы совершенствования транспортных связей предприятий лесного комплекса. Воронеж: Воронежский гос. Лесотехнический университет, 2016. 154 с
  14. Сушков С. И., Князев А. В., Востриков Д. С. К вопросу использования геосинтетических материалов в строительстве лесных автомобильных дорог // Воронежский научно-технический вестник. 2018. Т. 1. № 1 (23). С. 15-21